Perencanaan Ulang Jalan Tol Cileunyi – Sumedang – Dawuan (Cisumdawu) Seksi 1 Fase 3 pada STA -2+700 – 6+700 Menggunakan Perkerasan Kaku Metode AASHTO 1993 dan Pd-T-14-2003 (Studi Kasus Pembangunan Interchange Tol Cisumdawu Seksi 1 Fase 3)

NU’MAN, FAUZAN (2022) Perencanaan Ulang Jalan Tol Cileunyi – Sumedang – Dawuan (Cisumdawu) Seksi 1 Fase 3 pada STA -2+700 – 6+700 Menggunakan Perkerasan Kaku Metode AASHTO 1993 dan Pd-T-14-2003 (Studi Kasus Pembangunan Interchange Tol Cisumdawu Seksi 1 Fase 3). Sarjana thesis, Universitas Siliwangi.

	Text 01. Cover.pdf Download (233kB)
	Text 03. Lembar Pengesahan.pdf Download (82kB)
	Text 02. Lembar Pernyataan Keaslian.pdf Download (78kB)
	Text 04. Abstrak.pdf Download (251kB)
	Text 05. Kata Pengantar.pdf Download (157kB)
	Text 06. Daftar Isi.pdf Download (317kB)
	Text 07. Daftar Tabel.pdf Download (406kB)
	Text 08. Daftar Gambar.pdf Download (453kB)
	Text 09. Daftar Lampiran.pdf Download (194kB)
	Text 10. Daftar Notasi.pdf Download (448kB)
	Text 11. Daftar Rumus.pdf Download (272kB)
	Text 12. BAB I.pdf Download (273kB)
	Text 13. BAB II.pdf Download (5MB)
	Text 14. BAB III.pdf Download (1MB)
	Text 15. BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (4MB)
	Text 16. BAB V.pdf Restricted to Repository staff only Download (281kB)
	Text 17. Daftar Pustaka.pdf Download (195kB)
	Text 18. Lampiran.pdf Restricted to Repository staff only Download (271kB)
	Text 19. Riwayat Hidup.pdf Restricted to Repository staff only Download (158kB)

Abstract

Tol Cisumdawu dibangun untuk menjadi solusi bagi kebutuhan jalan tol Trans-Jawa sekaligus mengatasi persoalan kemacetan di Simpang Cileunyi. Sehingga penelitian ini bertujuan untuk meredesain perencanaan yang sebelumnya sudah ada agar mengetahui sejauh mana efektifitas perencanaan apabila menggunakan perkerasan kaku metode AASHTO 1993 dan Pd-T-14-2003 pada STA -2+700 – 6+700. Kebutuhan kapasitas rencana jalan berpedoman pada PKJI 2014 untuk umur rencana 30 tahun. Kontrol geometric jalan berpedoman pada PKJI 2014 untuk umur rencana 30 tahun. Kontrol geometric jalan berpedoman pada PU Bina Marga 007/BM/2009. Drainase direncanakan menurut SNI T 03-3424-1994. Dicari juga rencana anggaran dan biaya proyek jalan tersebut serta perbedaan antara metode AASHTO 1993 dan Pd-T-14-2003. Didapat perbedaan cara perhitungan antara kedua metode tersebut dimana AASHTO 1993 membutuhkan CBR tanah dasar dan modulus elastisitas beton; Parameter desain adalah Reability dan Serviceability; serta tingkat reabilitas sebagai safety factor sedangkan Pd-T�14-2003 membutuhkan CBR tanah dasar efektif dan kuat Tarik lentur beton; Parameter desain adalah CBR tanah efektif; serta menggunakan FKB (Faktor Keamanan Beban). Kata Kunci : Jalan Tol Perkerasan Kaku, AASHTO 1993, Pd-T-14-2003

Actions (login required)

View Item