ANALISIS EV HOSTING CAPACITY PADA SISTEM DISTRIBUSI 20 KV YANG TERISOLASI MENGGUNAKAN QUASI-DYNAMIC SIMULATION (QDS)

Perkembangan kendaraan listrik (Electric Vehicle/EV) yang semakin pesat diperkirakan akan meningkatkan kebutuhan energi listrik dan memberikan tambahan beban pada jaringan distribusi. Kondisi tersebut menjadi tantangan tersendiri bagi sistem distribusi 20 kV yang terisolasi karena memiliki kapasitas pembangkitan dan fleksibilitas operasi yang terbatas. Oleh karena itu, diperlukan analisis EV Hosting Capacity (HC) untuk mengetahui kemampuan maksimum jaringan dalam mengakomodasi beban pengisian kendaraan listrik tanpa melanggar batasan teknis sistem. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh pengisian daya EV secara uncoordinated charging terhadap profil tegangan, pembebanan jaringan, interval waktu kritis, serta menentukan nilai EV Hosting Capacity pada sistem distribusi 20 kV terisolasi. Penelitian dilakukan menggunakan DIgSILENT PowerFactory dengan metode Quasi-Dynamic Simulation (QDS) selama 24 jam berdasarkan profil beban harian dan profil pengisian EV. Analisis dilakukan pada dua skenario distribusi beban EV, yaitu uniform dan distributed, dengan mempertimbangkan batasan tegangan dan pembebanan termal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan beban EV menyebabkan penurunan profil tegangan serta peningkatan pembebanan saluran dan transformator. Interval operasi paling kritis terjadi pada pukul 19.00, ketika beban sistem dan pengisian EV mencapai kondisi tertinggi. Nilai EV Hosting Capacity yang diperoleh sebesar 952 unit EV (6,8544 MW) pada skenario uniform dan 901 unit EV (6,4872 MW) pada skenario distributed. Hasil penelitian menunjukkan bahwa batas tegangan menjadi faktor pembatas utama dalam penentuan kapasitas hosting dibandingkan batas pembebanan termal. Kata Kunci: Electric Vehicle, Hosting Capacity, Quasi-Dynamic Simulation, Sistem Distribusi Terisolasi, Uncoordinated Charging.