ANALISIS STRUKTUR ATAS JEMBATAN MENGGUNAKAN PRE-STRESSED CONCRETE I-GIRDER

Jembatan memiliki peran vital dalam mendukung mobilitas dan pertumbuhan ekonomi, khususnya pada proyek strategis Nasional Jalan Tol Probolinggo – Banyuwangi. Penggunaan Prestressed Concrete I-Girder (PCI Girder) menjadi pilihan utama karena efisiensi waktu konstruksi dan kapasitas struktural yang tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan analisis pembebanan, evaluasi perilaku struktur, serta perencanaan elemen struktur atas jembatan pada Overpass Interchange Kraksaan STA 6+468. Metodologi penelitian dilakukan dengan analisis perhitungan manual yang mengacu pada SNI 1725:2016 dan RSNI T-12-2004 pada bentang tumpuan A1 – P1 sepanjang 20 meter dan lebar 17,8 meter. Spesifikasi struktur menggunakan PCI Girder setinggi 1,25 meter dengan mutu beton K-600 dan jarak antar gelagar 1,975 meter. Hasil analisis menunjukkan momen maksimum akibat kombinasi pembebanan sebesar 3124 kNm dan gaya geser maksimum 550 kN. Gaya prategang efektif yang dihasilkan adalah 3808,901 kN dengan total kehilangan gaya prategang sebesar 24,12%. Hasil kontrol tegangan pada berbagai tahap (transfer, loss of prestress, konstruksi, hingga komposit) menunjukkan bahwa seluruh nilai masih berada di bawah batas tegangan izin beton. Analisis lendutan menunjukkan nilai maksimum sebesar 15,725 mm (ke bawah) pada kondisi layan. Dari sisi kapasitas, momen ultimit rencana sebesar 1350,412 kNm jauh di bawah kapasitas momen nominal penampang sebesar 7795,376 kNm. Berdasarkan hasil tersebut, perencanaan PCI Girder dengan 39 strand diameter 12,7 mm dinyatakan aman dan memenuhi persyaratan teknis untuk menahan beban yang bekerja. Kata Kunci : Analisis Struktur, Beton Prategang, Jembatan, PCI Girder.