ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (Studi Kasus: Simpang Cagak Sutisna Senjaya)

Simpang Cagak Sutisna Senjaya terdiri dari jalan Pancasila, jalan Kolonel Abdul Saleh, dan jalan Sutisna Senjaya merupakan simpang tak bersinyal dengan volume lalu lintas padat yang ada di kota Tasikmalaya. Permasalahan yang sering timbul pada saat jam puncak di simpang Cagak Sutisna Senjaya ini adalah tundaan dan antrian yang cukup panjang dari jalan Pancasila menuju Kolonel Abdul Saleh dan jalan Sutisna Senjaya, begitupun sebaliknya. Diperparah dengan adanya jalur perlintasan kereta api di jalan Pancasila sehingga titik konflik yang terjadi bertambah. Tujuan penelitian ini adalah mengetahui kondisi lalu lintas simpang Cagak Sutisna Senjaya berdasarkan volume lalu lintas eksisting; menganalisa kinerja simpang bersinyal di simpang Cagak Sutisna Senjaya berdasarkan parameter kinerja simpang bersinyal dengan metode PKJI 2014; mengevaluasi kinerja simpang bersinyal saat ini untuk menetapkan rekomendasi terbaik dalam memperbaiki kinerja lalu lintas di simpang Cagak Sutisna Senjaya. Pengambilan data dilakukan selama 4 minggu, dengan tiap minggunya dilakukan selama 4 hari atau 3 hari. Dalam 1 hari diambil pada jam sibuk, yaitu pagi hari pada pukul 07:00-08:00 WIB, siang hari 13:00-14:00 WIB dan sore hari pada pukul 17:00-18:00 WIB. Penghitungan dilakukan per 15 menit dalam satu jam. Metode yang digunakan dalam menganalisa adalah dengan metode PKJI 2014. Analisa kinerja simpang Cagak Sutisna Senjaya dengan derajat kejenuhan tertinggi sebesar 0,86, arus lalu lintas 2003 skr/jam, kapasitas simpang 2304,95 skr/jam, tundaan simpang sebesar 15,14 det/skr dan peluang antrian sebesar 30,32 % (batas bawah) 59,74 % (batas atas). Maka tingkat pelayan pada simpang Cagak Sutisna Senjaya ini pada kondisi eksisting tertinggi adalah C. Untuk memperbaiki kinerja simpang dan mengurangi kepadatan arus lalu lintas pada kondisi eksisting, maka dibuatkan sebuah solusi dengan pelebaran jalan di jalan minor semula 8 meter ditambah 1 meter menjadi 9 meter dan di jalan utama semula 9 meter ditambah 1 meter menjadi 10 meter. Setelah dihitung, dihasilkan tundaan awalnya dari 15,14 det/skr menjadi 14,06 det /skr. Maka tingkat pelayanan adalah C.

Kata kunci: volume, derajat kejenuhan, tundaan simpang, peluang antrian. 1Mahasiswa Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Siliwangi 2Dosen Pembimbing Tugas Akhir 1 3Dosen Pembimbing Tugas Akhir 2