PERENCANAAN JALAN REL KERETA API RUTE BANJAR STA 6+257 – 13+027 TUGAS AKHIR Disusun sebagai Syarat untuk menempuh Ujian Sarjana pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Siliwangi Tasikmalaya

PERENCANAAN JALAN REL KERETA API RUTE BANJAR STA 6+257 – 13+027 Reza Adi Pranata1), Hendra2), Hidayanto3) 1,2,3 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Siliwangi ABSTRAK Kereta api di Indonesia merupakan salah satu transportasi darat yang banyak digunakan oleh masyarakat umum. Kebanyakan masyarakat memilih kereta api sebagai trasnportasi selain dapat menghindari kemacetan yang terjadi dijalan raya, juga memiliki sistem penjadwalan yang teratur dan harganya relatif murah dibandingkan bus umum. Banyak jalur-jalur regional yang dulunya memiliki akses jaringan rel namun sekarang sudah tidak aktif lagi salah satunya jalur kereta api Banjar-Cijulang yang digunakan sebagai jembatan menuju Pangandaran akhirnya resmi di tutup tahun 1982. Prasarana transportasi terus dikembangkan untuk memenuhi jaringan yang saling terhubung sehingga dapat terwujudnya pemerataan dalam sektor perekonomian dan pariwisata terutama dalam prasarana transportasi kereta api yang diminati sebagai angkutan massal, akan tetapi jaringan prasarana transportasi jalan rel saat ini belum sepenuhnya sesuai dengan kebutuhan angkutan penumpang dan barang terjangkau oleh pelayanan angkutan barang dan penumpang. Hal tersebut menghambat perkembangan sektor kereta api seharusnya dapat dimanfaatkan sebagai moda transportasi masa. Sebagai daerah tujuan wisata, wisata pantai telah menjadi daya tarik Pangandaran tidak dikenal oleh wisatawannya domestik tetapi juga wisatawan mancanegara. Dalam tugas akhir ini akan ditinjau untuk mewujudkan hal tersebut, Pemerintah Provinsi Jawa Barat akan menata ruang kawasan pariwisata dengan didukung pembenahan akses infrastruktur seperti reaktivasi jalan rel kereta api, agar menciptakan kemudahan akses lagi wisatawan. Perencanaan Jalan Rel Kereta Api ini rute Banjar – Cjulang Sta 6+257 – 13+027 berlokasi dititik awal di stasiun Batulawang melewati stasiun Pangandaran, stasiun Gunung Cupu, dan di titik akhir di stasiun Cikotok. Metode yang digunakan dalam penyelesaian permasalahan adalah mengumpulkan data sekunder, perencanaan trase jalan rel, menentukan rute, membuat gambar