FIRMANSYAH, DHIMAZ NANDITA (2026) ANALISIS PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN (Studi Kasus Jalan Rumah Sakit Kota Tasikmalaya). Diploma thesis, Universitas Siliwangi.
1 COVER.pdf
Download (54kB)
2 LEMBAR PENGESAHAN.pdf
Download (718kB)
3 LEMBAR PERNYATAAN KEASLIAN.pdf
Download (425kB)
4 ABSTRAK.pdf
Download (141kB)
5 KATA PENGANTAR.pdf
Download (78kB)
6 DAFTAR ISI.pdf
Download (27kB)
7 DAFTAR TABEL.pdf
Download (30kB)
8 DAFTAR GAMBAR.pdf
Download (29kB)
9 DAFTAR LAMPIRAN.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (26kB)
10 BAB 1.pdf
Download (85kB)
10 BAB 1.pdf
Download (85kB)
11 BAB 2.pdf
Download (416kB)
12 BAB 3.pdf
Download (602kB)
13 BAB 4.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (914kB)
14 BAB 5.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (80kB)
15 DAFTAR PUSTAKA.pdf
Download (137kB)
16 LAMPIRAN.pdf
Restricted to Repository staff only
Download (2MB)
Abstract
Jalan Rumah Sakit di Kota Tasikmalaya merupakan kawasan dengan aktivitas tata guna lahan yang padat, meliputi fasilitas pendidikan, kesehatan, dan komersial, yang memicu tingginya hambatan samping. Penelitian bertujuan untuk menganalisis karakteristik jenis hambatan samping, pengaruh hambatan samping terhadap kinerja jalan berdasarkan volume kendaraan, serta mengevaluasi dan menentukan upaya penanganan guna mengoptimalkan kinerja ruas jalan tersebut. Penelitian menggunakan metode kuantitatif melalui survei lapangan selama enam belas hari pada tiga periode waktu di segmen jalan sepanjang 400 meter bertipe dua lajur dua arah tak terbagi, yang kemudian dianalisis menggunakan pedoman PKJI 2023. Hasil penelitian menunjukkan bahwa karakteristik hambatan samping didominasi oleh pedagang kaki lima, aktivitas parkir di badan jalan, serta pergerakan keluar-masuk kendaraan di kawasan sekolah dan rumah sakit. Hal ini menempatkan ruas jalan pada kelas hambatan samping tinggi dengan puncak frekuensi berbobot mencapai angka 892,65 pada jam sibuk pagi hari. Pengaruh hambatan tersebut secara langsung mereduksi kapasitas dasar jalan dari 2.800 S/jam menjadi 2.158,24 SMP/jam. Pada kondisi volume lalu lintas puncak mencapai 1.482,03 SMP/jam, nilai derajat kejenuhan mencapai 0,69 menghasilkan tingkat pelayanan C dan menurunkan kecepatan kendaraan menjadi 22–23 km/jam. Berdasarkan hasil evaluasi, upaya penanganan terintegrasi yang direkomendasikan untuk memulihkan kelancaran lalu lintas meliputi penataan dan relokasi area PKL, penyediaan sistem rute drop-off khusus siswa di dalam area sekolah, penerapan marka khusus angkutan umum, dan sterilisasi radius gerbang rumah sakit dari aktivitas parkir liar.
Kata Kunci: Derajat Kejenuhan, Hambatan Samping, Kapasitas Jalan, Kinerja Jalan, PKJI 2023.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Subjects: | T Technology > T Technology (General) |
| Divisions: | Fakultas Teknik > Teknik Sipil |
| Depositing User: | user1 user1 user1 |
| Date Deposited: | 02 Sep 2026 07:19 |
| Last Modified: | 02 Sep 2026 07:19 |
| URI: | https://repositori.unsil.ac.id/id/eprint/7686 |
