ANALISIS OPERASIONAL PENGOSONGAN BATERAI ION LITHIUM PADA BEBAN DINAMIK MOTOR BLDC 2kW

Hidayah, Ihsan Manarul (2024) ANALISIS OPERASIONAL PENGOSONGAN BATERAI ION LITHIUM PADA BEBAN DINAMIK MOTOR BLDC 2kW. Sarjana thesis, Universitas Siliwangi.

	Text 01. COVER.pdf Download (24kB)
	Text 02. LEMBAR PENGESAHAN.pdf Download (84kB)
	Text 03. LEMBAR PERNYATAAN ORISINALITAS.pdf Download (44kB)
	Text 04. HALAMAN PERNYATAAN MENYERAHKAN HAK MILIK.pdf Download (78kB)
	Text 05. ABSTRAK.pdf Download (10kB)
	Text 06. KATA PENGANTAR.pdf Download (330kB)
	Text 07. DAFTAR ISI.pdf Download (211kB)
	Text 08. DAFTAR GAMBAR.pdf Download (191kB)
	Text 09. DAFTAR TABEL.pdf Download (184kB)
	Text 10. BAB I.pdf Download (192kB)
	Text 11. BAB II.pdf Download (631kB)
	Text 12. BAB III.pdf Download (310kB)
	Text 13. BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB)
	Text 14. BAB V.pdf Restricted to Repository staff only Download (8kB)
	Text 15. DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (129kB)
	Text 16. LAMPIRAN.pdf Restricted to Repository staff only Download (374kB)

Abstract

Mobil listrik telah menjadi solusi untuk mengurangi bahan bakar fosil dan dampak negatif lingkungan dari pencemaran udara dari kendaraan bermesin bakar konvensional. Baterai merupakan komponen penting pada mobil listrik untuk menggerakan sebuah motor mobil listrik. Pada saat baterai digunakan untuk pembebanan dengan beban motor BLDC diperlukan pemantauan arus tegangan pada baterai. Pemantauan diperlukan untuk mencegah terjadinya overdischarge pada baterai yang digunakan. Tujuan penelitian adalah memonitoring tegangan dan arus baterai LiFePO4 48V 100 Ah ketika proses pembebanan pada motor BLDC 48V 2 kW. Monitoring baterai menggunakan sensor PZEM-017 untuk mengukur tegangan dan arus pada baterai. Tegangan dan arus baterai terukur berturut-turut berada pada rentang 47,557 - 47,85 V dan 37,28 - 54,87 A. Kapasitas baterai ketika pembebanan motor mobil listrik pada kecepatan rata rata 20 dan 11 km/jam berturut-turut adalah 35% dan 28% setiap jamnya. Tingkat akurasi pembacaan tegangan dan arus oleh sensor PZEM-017 berturut-turut adalah 99,84% dan 99,56%. Data hasil pengujian untuk tegangan dan arus baterai yang dihasilkan cukup optimal karena tidak melewati rentang tegangan dan arus untuk spesifikasi baterai. Kata Kunci : Baterai LiFePO4, Mobil listrik, Monitoring

Item Type:	Thesis (Sarjana)
Subjects:	T Technology > TK Electrical engineering. Electronics Nuclear engineering
Divisions:	Fakultas Teknik > Teknik Elektro
Depositing User:	Lelis Masridah
Date Deposited:	04 Apr 2024 06:56
Last Modified:	04 Apr 2024 06:56
URI:	http://repositori.unsil.ac.id/id/eprint/12421

Actions (login required)

View Item